九游體育app官網(wǎng)將從沈陽北站發(fā)往北京站-九游(中國)jiuyou·官方網(wǎng)站-登錄入口
1959年7月21晝夜深九游體育app官網(wǎng)，一輛載有30名乘務(wù)員與612位游客的鐵路列車，隱藏在茫茫大雨和山洪中……
當(dāng)列車失聯(lián)的音問，經(jīng)由錦州鐵路局，傳遞到位于北京西長安街回復(fù)路10號(hào)鐵談部，來到部長滕代遠(yuǎn)同道手中的時(shí)候，系數(shù)鐵談部都被滾動(dòng)了，因?yàn)檫@極可能代表著一次特大客運(yùn)急情的發(fā)生……
而與此同期，大洋此岸的好意思國電臺(tái)“好意思國之音”，也將這條音問面向全寰宇報(bào)談，而好意思國東談主不顧中國意愿率先涌現(xiàn)此事的意圖，也很赫然，即是思要看見笑。
一技能，全寰宇都在關(guān)愛著遼遠(yuǎn)的東方，而在中國，中南海、國務(wù)院、公安部和歡暢局等部委辦公區(qū)，燈火晝夜通后，一條條措辭嚴(yán)厲立場剛硬的指令、敕令進(jìn)進(jìn)又出出，一個(gè)個(gè)面色持重又冷靜的東談主員倉卒而來又倉卒而走……
外部的中國地面宛如瀕臨一場行將張開的大戰(zhàn)，而在風(fēng)暴中心，在漫天急流侵襲的事件中心，卻在發(fā)生一場令東談主難以置信的生命遺跡之歌。
張開剩余94%今天老閆給行家講一講，在六十三年前的阿誰夜晚，在洪猖狂天的天災(zāi)大禍眼前，什么叫作念共產(chǎn)黨東談主的擔(dān)當(dāng)，講一講什么叫作念黨群互信，什么又叫作念親密配合，講一講那些時(shí)于本日依然感動(dòng)國東談主的，永不清除的回顧。
特大暴雨
1959年7月21日，夏日一如既往地覆蓋了遼西地面，關(guān)聯(lián)詞不同的是，那年夏天的雨絕頂大。
沈陽北站，年青的列車長張敏媛正在前門處呼喚乘客們登車，而在她對(duì)面不遠(yuǎn)方的列車后車門處，則是年事稍長的共事，同為列車長的李桂芹，她此時(shí)也在呼喚乘客等車。
張敏媛天然才23歲，但也曾是管事兩年以上的闇練乘務(wù)東談主員了，天然被提為列車長技能不長，但勝在跟車訓(xùn)戒多，處理急情絲絲入扣，小小年事就也曾很千里穩(wěn)，這亦然她年事輕輕就能被車站率領(lǐng)組信任的原因。
新中國成直立好十年，鐵路行狀也曾有了長足的跨越，乘務(wù)組的?？菩砸苍絹碓綇?qiáng)，張敏媛與李桂芹所屬的“三八紅旗包乘組”，組里就有二十多位?？频呐猿藙?wù)，列車長張敏媛和李桂芹亦然女性。
她們所在的這輛列車為12次列車，將從沈陽北站發(fā)往北京站，發(fā)車技能是晚間22點(diǎn)35分。
上車之前，張敏媛看了眼車站外的雨水，雨越下越大了……
22日凌晨4點(diǎn)技能傍邊，列車行將經(jīng)過錦州城，此時(shí)的錦州地區(qū)上空恰是大雨瓢潑、暴風(fēng)呼嘯的可怕征象，張敏媛東談主在車廂里，都能聽到外邊那可怕的聲息，那是風(fēng)雨交錯(cuò)之時(shí)發(fā)出的霹雷聲。
更可怕的是，這雨勢已是越來越大，好像完全莫得破產(chǎn)的道理。
不外雨天然大，但是卻對(duì)列車莫得影響，這是一輛新車，國產(chǎn)精工制造，運(yùn)籌帷幄壽命至少五十年。
但是凌晨5點(diǎn)傍邊，異變卻驟然發(fā)生！
列車先是頓然減慢，此后不久又是一陣迅疾狠惡的減慢，列車盡然完全停駐來了！
張敏媛機(jī)敏地相識(shí)到，出事了！
三聲槍響
張敏媛急忙往前車廂而去，卻不是找東談主問個(gè)明晰，而是穩(wěn)住因?yàn)榱熊囶D然剎車良友經(jīng)變得不安，并隨之躁動(dòng)起來的乘客，動(dòng)作列車長，首要服務(wù)方針是乘客，這極少張敏媛記起在心。
就在這時(shí)，12次列車的車長孫明遠(yuǎn)來到前車廂，張敏媛趕忙去問他。
原來，列車先前過錦州后，行將經(jīng)過小城大興時(shí)，要過石河鐵路橋，是以減慢至?xí)r速50公里進(jìn)行緩行，但司機(jī)長看到前面有燈光在精明揮舞。
司機(jī)長這才趕忙首要制動(dòng)，把列車停駐來，并讓乘警下車去望望什么情況。
乘警帶回的音問卻讓通盤東談主心里一千里，原來，揮舞燈光的東談主是隔鄰路段的養(yǎng)路工東談主，他們之是以攔在鐵軌上揮舞手電筒，是要示警，因?yàn)樵偻傲?00米的鐵路橋上，出現(xiàn)了路基穿孔的危急情況！
路基是筑路和造橋工東談主精工制造，不可能隨怪異便穿孔，而目下它卻穿孔了，這闡明流經(jīng)鐵路橋下方的河水流量，也曾超出了橋墩的承受能力，在巨大的沖擊下，橋基開動(dòng)穿孔。
橋基穿孔，就有潰斷的危急，若是強(qiáng)行過橋，成果不勝設(shè)思！
這橋非論怎樣不成過了，車長準(zhǔn)備求教沿線鐵路局，卻發(fā)現(xiàn)車載通信也因?yàn)楸┯暝?，而暫時(shí)失靈了。
橋不成走，通信失靈，奈何辦？
虧得養(yǎng)路工東談主說，隔鄰有護(hù)路隊(duì)列的值班房，有固定瓦解電話不錯(cuò)使用。
在開國初期，鐵路是首要財(cái)產(chǎn)，有特意的鐵談兵隊(duì)列風(fēng)雅防備護(hù)路。
車長趕忙在大雨的沖擊下奔向隔鄰的護(hù)路隊(duì)列值班房，很快獲取了敕令，那里的敕令很剛硬，既然橋不成過，那么一定要?jiǎng)傆餐饲覛w，退回到錦州車站去！
車長趕快下令，全車倒回錦州火車站。
但就在這個(gè)時(shí)候，遠(yuǎn)方響起了三聲槍響！
被困一隅
護(hù)路工東談主吶喊，“快跑！大壩決堤了！”
原來，那槍聲恰是一種信號(hào)，在河流上游大壩上有護(hù)堤官兵在監(jiān)視大壩險(xiǎn)情，若是大壩決堤，就鳴槍示警！
而一連三槍，就闡明絕地情況嚴(yán)重。
大急流要來了！
“開車！”車長高聲敕令，而張敏媛等列車長則呼喚著乘務(wù)員穩(wěn)重乘客，通盤東談主在我方座位上坐穩(wěn)，列車要倒車了！
火車再行呼嘯著開動(dòng)，但是火車的霹雷聲再響，也沒能掩飾住車窗外更大的聲息！
那是幾層樓高的洪峰，在野著列車席卷而來，猛虎怒吼一般的聲息鳳鳴雷動(dòng)，那是難以臆想的天威，若是有東談主大略有神情透過窗戶看一眼，就能看到一談貫穿天空的水墻。
急流從天撲下，頓然席卷了談軌兩側(cè)的墟落，好多東談主在夢(mèng)里就失去了生命。
生命無常，天威難測。
但是也有紅運(yùn)的村民，被急流沖醒，正對(duì)抗在水中，他們?cè)诩绷髦锌吹搅?2次列車，就像溺水的東談主在汪洋中看到了一葉孤舟般，拚命地游過來，爬上列車。
而每當(dāng)這個(gè)時(shí)候，張敏媛老是義拒接辭地下令泊車，把一個(gè)個(gè)災(zāi)民撈上車來，如斯三次之后，車上多了350位土產(chǎn)貨災(zāi)民。
而與此同期，水位也在急速上升，很快就漫過了路枕，撲簌撲簌的水花擊打聲，透過鋼制的車廂壁傳到車廂里，在空間中轟動(dòng)、反復(fù)，通盤乘客張惶的不知所措，生恐那車廂收受不住沖擊，下一刻就會(huì)開裂。
張敏媛一手扶著車廂雕欄，一邊高聲勸慰乘客，“行家省心，咱們的列車質(zhì)料相當(dāng)可靠，皆備不會(huì)被急流沖壞！”
終于，列車終于在水蛇爬上來之前退回到隔鄰的區(qū)間車站——前鋒車站，并一直退到了一處地勢較高的路段，然后停了下來，而在這處高地四周，也曾釀成了汪洋澤國，這處高地宛如澤國中的一處小島，被伶仃在水中央。
危急終于暫時(shí)遠(yuǎn)隔了。
但是乘客們照舊憂心忡忡，危急暫時(shí)是沒了，可誰又知談，這急流會(huì)漲到什么時(shí)候？
這座孤島會(huì)不會(huì)被歸并？
黨群齊心
那時(shí)，列車泊岸的那處高地是綏中縣前鋒地段的一處土崗，在平淡，這里是路徑中的一個(gè)上坡，而此時(shí)，則成為了600多乘客、350位災(zāi)民和30位乘務(wù)東談主員的安全遁跡所。
危急暫時(shí)遠(yuǎn)隔了，但是更嚴(yán)重的問題還在考驗(yàn)著12次列車組的成員們，因?yàn)樗麄兊耐ㄐ胖袛嗔耍瑹o法請(qǐng)乞助助，而且雨還鄙人，急流還在逐漸高漲，潛在恐嚇一直都在。
張敏媛也與乘客們同樣憂心忡忡，而她議論的問題也愈加本體。
是否有救援？還要等多久雨才會(huì)停？謬誤是吃喝問題，若是是平淡，餓一兩天也沒問題，但在暴雨急流的環(huán)境下，乘客們又餓又冷，就怕扶植不了多久，乘客們就騷亂，那時(shí)候的危急會(huì)更大！
到鐵路系統(tǒng)從業(yè)以來，這照舊頭一次，張敏媛嗅覺到壓力如山般撲面而來。
奈何辦？
就在這時(shí)候，一位老黨員站了起來。
這位老黨員，恰是那時(shí)的沈陽音樂學(xué)院的院長李劫夫老先生，老先生亦然為了去北京，才坐得這趟車，沒思到碰到這樣的危急。
但是老先生天然年事很大，但到底是翻新年代過來的老黨員，時(shí)刻不忘闡揚(yáng)老黨員的精神作用。
他向車長兼車組文牘孫明遠(yuǎn)提倡，把車上的黨員和軍東談主組織起來，闡揚(yáng)黨員干部的帶頭作用，先督察好車上東談主員的穩(wěn)重再說，否則一朝東談主心亂了，更大的亂子就不好打理了。
家有一老如有一寶，到底是資格過翻新年代的老黨員干部，這樣極少撥，很快就把車組東談主員的辦當(dāng)事者義和當(dāng)務(wù)之急給指正。
張敏媛坐窩去找車廂中的軍東談主和黨員去了。
非論是什么年代，軍東談主都享有額外待遇，哪怕是六十年前的中國鐵運(yùn)，而張敏媛早在上車之前，就也曾屬意到了，車上有一小隊(duì)目田軍戰(zhàn)士。
她趕快找到了幾位目田軍，情況一說，那位目田軍戰(zhàn)士二話沒說就容或下來。
嘈雜的車廂空間中，乘客們因?yàn)榇丝檀鬄?zāi)現(xiàn)時(shí)而產(chǎn)生的不安，與剛剛劫后余生而產(chǎn)生的畏怯，而吵鬧一團(tuán)，哭聲罵聲懷恨聲一皆響起，宛如蟻集爆發(fā)的前兆。
但就在這時(shí)候，一位身穿軍裝的目田軍戰(zhàn)士忽然站起，吶喊——
“黨員，軍東談主出列！”“黨員和干部到前車廂蟻集！”
跟著這樣一聲吶喊，車廂中趕快舒暢了不少，東談主們怔愣著看著這位不怒自威的東談主民子弟兵，而車廂中灑落的目田軍戰(zhàn)士，和黨員、干部們的應(yīng)和聲則不斷地響起，不啻在本車廂響起，更朝著遠(yuǎn)方其他車廂傳去。
不霎時(shí)，一隊(duì)由山南海北不同口音不同隊(duì)列的目田軍戰(zhàn)士，和黨員、干部構(gòu)成的隊(duì)列也曾圍成了一群。
這一隊(duì)目田軍東談主和黨員構(gòu)成的小隊(duì)列走到列車長張敏媛眼前，目田軍戰(zhàn)士行軍禮，“列車長同道，車上通盤軍東談主和黨員已蟻集已畢，請(qǐng)您分配任務(wù)，咱們盡快穩(wěn)重行家！”
東談主數(shù)并未幾，只須十幾個(gè)，但他們卻發(fā)出了清白尊容的巨響。
他們像是這列車上的頂梁柱同樣，幾百個(gè)游客神奇地舒暢了下來。
果然！
果然非論到什么時(shí)候，有目田軍和黨員干部在的地點(diǎn)，都叫東談主分外坦然，這即是東談主民子弟兵吶！
張敏媛列車長回以抓手，形態(tài)慷慨，因?yàn)閯?dòng)作列車長，她亦然一個(gè)共產(chǎn)黨員??！
說真話，在剛剛乘客們和被救的蒼生們吵成一鍋的時(shí)候，她真的嗅覺分身乏術(shù)，分外張惶，那種伶仃無助的嗅覺，真讓東談主凄怨！
而目下，她又頓然從伶仃無助回到了黨干隊(duì)列中。
是啊，咱們的黨員來自于高大東談主民行家，又深植于高大東談主民行家之中，非論何時(shí)，咱們都不會(huì)伶仃，因?yàn)闁|談主民長久同咱們?cè)谙禂?shù)。
更何況咱們還有東談主民子弟兵，非論什么時(shí)候，來自于東談主民的東談主民子弟兵都長久會(huì)以保護(hù)東談主民為己任！
目田軍戰(zhàn)士們散到各個(gè)車廂去，幫著乘務(wù)東談主員督察次序，而張敏媛等乘務(wù)東談主員和黨員干部們則聚在系數(shù)，究詰怎樣處置這一千東談主的吃喝問題。
因?yàn)?2次列車是夜班車，莫得準(zhǔn)備日班車的餐食，僅有的食品是乘務(wù)組東談主員自備的一箱面包，但數(shù)目也很有限。
而這場建造在列車上的黨代會(huì)，率先明確的第極少即是這箱面包，優(yōu)先提供給體弱病殘的老年東談主和兒童。
至于其他東談主，列車長從車廂地上拎起一袋濕透的面粉，而地上還有不少，都是剛剛從急流中撈起來的，這是隔鄰國有糧倉中囤積的面粉，被急流沖垮了之后漂了出來，撈上了車。
但這食糧還不成動(dòng)，因?yàn)檫@是國糧儲(chǔ)備。
阿誰時(shí)期的中國鄰近并不平定，是以廣積糧是國策之一，而糧倉中的食糧都是國度財(cái)產(chǎn)，不成輕動(dòng)，得上報(bào)求教。
這不是呆板，這是規(guī)矩，不拿行家一草一木，不動(dòng)國度一毫一厘，這是咱們共產(chǎn)黨東談主的閃光之處，亦是在海外勤勉的情勢下，依然難能真貴的正直精神。
水遲緩?fù)讼氯チ?，一個(gè)乘警徒步跑去，向當(dāng)?shù)卣蠼?，這糧能吃不成吃，而當(dāng)?shù)卣姆磻?yīng)則是“需要些許拿些許！”
這是那時(shí)的原話，盡管過了六十多年，咱們依然大略嗅覺到，即使國度平淡再勤勉，作念什么都要省吃儉用，但在抗險(xiǎn)救災(zāi)的時(shí)候卻毫不污穢的立場品性。
獲取當(dāng)?shù)卣鴮?shí)定后，張敏媛等乘務(wù)組東談主員決定，將這些面粉烙成耐餓耐放的烙餅，并坐窩組織起一個(gè)由黨員和軍東談主構(gòu)成的烙餅小隊(duì)，到隔鄰莫得被急流涉及的墟落去借火借鍋，作念烙餅來給乘客吃。
烙餅的流程持續(xù)了四五個(gè)小時(shí)，但是比及烙餅小隊(duì)復(fù)返的時(shí)候，還有更大的驚喜！
跟著烙餅小隊(duì)回返的，還有幾十個(gè)手拿肩挑的村民，而他們帶來的大桶，一打開，滔滔燙氣和香氣撲面而來。
哪怕到其后，張敏媛回思起那天的事情，依然是幸福的淚花止不住地靈通。
原來，阿誰名叫上坡的小墟落，樸實(shí)的老匹夫一神話列車上的勤勉情況，村干部坐窩組織起全村的老匹夫，用六百多個(gè)雞蛋作念成了雞蛋湯，用水桶挑著一齊涉水而來！
況且，為了處置列車上乘客解渴的問題，樸實(shí)的村民還蟻集了全村通盤的黃瓜，系數(shù)給送了過來！
黨群齊心即是這樣吧，找事在東談主亦然這樣吧？
獲救賞賜
有了食品和飲水，列車上的乘客吃飽喝好，終于暫時(shí)壓下了不安，馴順列車員的安排，行家舒暢的恭候救援。
而此時(shí)，早也曾開赴的，來自就近的錦州和山海關(guān)地區(qū)的救援隊(duì)列，也陸續(xù)趕到了，當(dāng)一架架沖鋒舟出目下遠(yuǎn)端水面上的時(shí)候，通盤東談主都淚目了。
當(dāng)?shù)罔F路部門的率領(lǐng)和隔鄰駐軍的隊(duì)列系數(shù)趕來，那位干部聽取了車長報(bào)告的管事，尤其要點(diǎn)表揚(yáng)了車長張敏媛之后，慷慨地一把抓住了張敏媛的手，慷慨地說，“還在世，就好！”
張敏媛的壓抑難耐得意，她說，“咱們還在世！咱們挺好的，挺好……”
說著說著，淚水卻是流了下來。
到底僅僅23歲的小密斯，天然也曾干了好幾年的車長，也資格過幾次有驚無險(xiǎn)的情況，但何時(shí)碰到過山洪、決堤、斷糧斷水這樣危急、可怕的陣仗？
但莫得東談主會(huì)恥笑她的心虛和后怕，相悖，非論是當(dāng)?shù)氐蔫F路率領(lǐng)，照舊帶隊(duì)搶險(xiǎn)的隊(duì)列干部，都對(duì)這個(gè)23歲的小密斯，充滿了欽佩和敬意。
因?yàn)槟媚膫€(gè)23歲的年青東談主，還能像張敏媛這樣，碰到這樣的險(xiǎn)情，大略在淡然置之地指引列車員勸慰、穩(wěn)重乘客之余，還能操心包括營救的災(zāi)民在內(nèi)，全車一千多東談主的吃喝問題。
她畢竟僅僅個(gè)23歲的小年青，何況照舊個(gè)女娃娃？她能作念到這樣的圓滿無過，也曾很叫東談主篤信嘆服了，你還能指望她作念別的什么嗎？
而且通盤東談主更篤信的，則是張敏媛動(dòng)作共產(chǎn)黨員的擔(dān)當(dāng)，和動(dòng)作乘務(wù)率領(lǐng)者的職守感。
她在最危急、最謬誤的時(shí)刻，把東談主性中的發(fā)怵和畏怯壓到心底，而把職守表目下活動(dòng)中，這是她動(dòng)作黨員的職守。
除了車長張敏媛的勇敢與風(fēng)雅以外，乘務(wù)組的其他東談主員也都是好樣的，乘警隊(duì)長關(guān)錫謙在謬誤時(shí)刻帶領(lǐng)幾位乘警穩(wěn)重乘客，防礙了乘客跳窗逃逸的不睬智步履。
20多位女乘務(wù)員在另一位列車長李桂芹的帶領(lǐng)下，經(jīng)心奮力于地作念好本員管事，為車廂打掃衛(wèi)生，向乘客噓寒問暖。
盡管這些事情都是她們?cè)诹熊嚿系娜粘I(yè)務(wù)，但是在這樣的大災(zāi)浩劫時(shí)刻，能把本員管事作念好，就也曾是難能真貴的進(jìn)展了。
最為首要的是，他們不僅保全了通盤乘客，還保全了一輛零碎的鐵路列車！
在阿誰勤勉的年代里，中國的列車都是國度省吃儉用造出的金疙瘩，是零碎的東談主民財(cái)產(chǎn)，卻大略在大急流事后，仍能再繼續(xù)使用48年（2007年退休），當(dāng)果然不測之喜了。
1959年7月25日8時(shí)30分，在350位被轉(zhuǎn)圜的在災(zāi)民的歡送下，列車上張敏媛和列車構(gòu)成員，連同612位乘客系數(shù)，與災(zāi)民惜別，列車再行啟動(dòng)，向沈陽駛?cè)ァ?/p>
1959年8月13日，鐵談部長滕代遠(yuǎn)同道向12次列車組頒發(fā)了“鐵談部一號(hào)獎(jiǎng)狀”，動(dòng)作對(duì)張敏媛等梟雄車組東談主員的嘉獎(jiǎng)榮譽(yù)。
而張敏媛動(dòng)作鐵談客運(yùn)先進(jìn)辦當(dāng)事者談主員，則在往日11月份，來到北京，受到了毛主席和周總理等開國率領(lǐng)東談主的親切接見。
結(jié)語：
1960年9月，八一電影制片廠憑據(jù)12次列車的果敢業(yè)績?yōu)樵瓉恚木帞z制了《12次列車》這部電影，用于回顧這一段不可磨滅、賞心悅目的天災(zāi)回顧。
2007年，動(dòng)作沈陽鐵路系統(tǒng)的一面旌旗，在沈陽往廣州來往跑了四十八年的“梟雄列車”12次列車光榮退休，完成了它為經(jīng)久東談主民服務(wù)的光榮管事。
不外，12次列車天然退休了，但它和12次列車組的梟雄業(yè)績卻不會(huì)退休，從那以后時(shí)于本日，在沈陽鐵路上都有一輛接收著12次列車意志的客運(yùn)列車在隆隆行駛。
而在車上的乘務(wù)組東談主員，也將接收著張敏媛等東談主的精神九游體育app官網(wǎng)，也即是“一心理著游客，一切為了游客”的東談主民鐵路精神，持續(xù)上前。
發(fā)布于：天津市