九游體育官網登錄入口小米采選了最嚴苛的安全范例-九游(中國)jiuyou·官方網站-登錄入口

一天內，小米首創東談主雷軍連發3條微博有計劃汽車安全。

11月16日，雷軍在微博發文：在客歲4月的一次采訪中，我方在談家具界說時說，“一輛車，排場是第一位的”，這和“安全是基礎、安全是前提”矛盾嗎？還質疑：“照舊在這次采訪，我談綢繆時刻說輪轂最難綢繆，這有啥問題？”

雷軍征引了我方在2024年1月3日發布的微博，抒發對汽車安全性的喜歡：“小米汽車，安全高于一切。被迫安全、主動安全、電板安全、詭秘安全，四重保險，全面看守。”還有在2023年12月發的微博：“電板是電動車最中樞，亦然最貴的部件，小米采選了最嚴苛的安全范例。”

在回復網友的駁斥中，雷軍暗意：“網上有不少東談主以文害辭、歪曲抹黑。”關連表態，疑似是對外界質疑的凱旋修起。

本年以來，屢次發生的小米汽車事故，將雷軍和旗下小米汽車卷入公論的風口浪尖，從修起來看，雷軍并未談及此前外界研討的門把手等時刻細節，但屢次公開強調安全進攻性，也強調了“打擊黑公關”等。

10月16日，活著界智能網聯汽車大會上，雷軍暗意，號召全行業在政府的引導下，以安全為基礎、質地為根柢、立異為標的，聯袂圍繞進攻的底層時刻和進攻的研發邊界，把元氣心靈網絡到科技立異和時刻研發上，共同約束收羅水軍、黑公關等收羅亂象，一談營造積極朝上、嫻雅有序的產業發展環境。曩昔，小米泄氣以愈加綻開的姿態與悉數同業和配結伴伴聯袂共同鼓動行業發展。

就在雷軍這次演講前，小米汽車發生一談嚴重事故。10月13日，據“成齊公安”通報，2025年10月13日凌晨3時18分許，天府大路南段發生一談談路交通事故。31歲當事東談主鄧某某駕車與李某駕駛微型轎車發生碰撞，事故形成駕駛東談主鄧某某棄世，涉事兩車不同經由受損。經檢測，鄧某某涉嫌酒后駕駛純真車。當今，事故正在進一步拜訪中。

把柄網友發布的現場視頻知道，涉事汽車的車型為小米SU7 Ultra。

本年4月1日，據小米通報，2025年3月29日晚，德上高速池祁段發生一談觸及小米SU7范例版的嚴重交通事故。車輛檢測出遏抑物后發出領導并驅動延緩。隨后駕駛員接納車輛干涉東談主駕景色，握續延緩并操控車輛轉向，隨后車輛與遏抑帶水泥樁發生碰撞，碰撞前系統臨了不錯闡發的時速約為97公里。

這兩起嚴重汽車事故，也將也曾景觀無盡的小米汽車，拖入外界頗為機敏的追問中。

雷軍修起汽車安全質疑確本日，小米公關總監王化行將換崗的音問也激勵外界矜恤。澎湃新聞記者此前從知情東談主士處了解到關連情況。算作小米公關一號位，王化也曾屢次在支吾媒體匡助小米進行辟謠和修起等，并成為小米公關的“馳名IP”，王化此番崗亭變化，大概也將在一定經由上更動小米對外的宣傳政策。

此外，近期外界的公論，可能影響本錢市集關于小米曩昔趨勢的判斷，據Wind數據知道，自從本年10月以來，小米股價出現下滑趨勢，限度11月14日收盤，報42.36港元，跌2.62%。小米集團股價自9月初以來如故下落22%，此前也曾運動上揚。

“小米的營銷移交是和雷軍IP進行強綁定，這亦然一把雙刃劍。”資深互聯網分析師丁談師告訴澎湃新聞記者，剛正是不錯通過網紅企業家補助企業家具舉座馳名度，缺欠則是當負面事件出現后，雷軍會成為被追責的第一株連東談主，如今的小米的負面輿情很猛經由也直指雷軍本東談主，“小米和雷軍齊應想考，如安在企業品牌和企業家IP中作念好均衡。”

在他看來，對小米汽車而言，當下最需要的是用實力弱化“營銷”聯系的印象，雷軍不錯更聚焦于小米在電板安全、自動駕駛等邊界新沖突，或SU7安全測試的最新數據，既能展現家具硬實力，又能和此前強調的“安全高于一切”形成呼應，而不是墮入“顏值和安全”的話術爭議，雷軍正本大概想通過發聲知道“被以文害辭”的歪曲，但支吾媒體的傳播可能導致從知道變成新一輪口碑爭議。

“汽車的安全和顏值九游體育官網登錄入口，并非是對立關系。”丁談師暗意，作陪外界對小米的期待和矜恤不休補助，曩昔小米應當堅握展示過硬的家具實力，更有勁地修起質疑。