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連年來(lái)，在“雙碳”連絡(luò)運(yùn)行下，新能源鯨波鼉浪，新能源汽車與儲(chǔ)能等阛阓更抓續(xù)火熱，成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新引擎。其中，電勾通器手腳新能源汽車和儲(chǔ)能系統(tǒng)中不成或缺的“神經(jīng)系統(tǒng)”，阛阓需求正抓續(xù)攀升。

身為電勾通界限的杰出人物，西典新能（603312.SH）充分受益于能源電板與儲(chǔ)能阛阓增長(zhǎng)，該公司于近日交出了一份亮眼的三季報(bào)獲利單。公告炫耀，2025年1-9月西典新能已畢買賣收入20.94億元，同比增長(zhǎng)47.97%；歸母凈利潤(rùn)達(dá)2.11億元，同比增長(zhǎng)42.58%，營(yíng)收與利潤(rùn)雙雙已畢超40%的增幅，且均創(chuàng)出同時(shí)連年新高。而從三季度單季來(lái)看，公司歸母凈利潤(rùn)更連氣兒多個(gè)季度已畢同比雙位數(shù)增長(zhǎng)。荒謬事跡推崇，是西典新能在能源電板和儲(chǔ)能等界限抓續(xù)深耕、不斷沖突的有勁解說(shuō)，表示出公司在新能源賽談的建壯發(fā)展勢(shì)能與成長(zhǎng)后勁，且2025年全年高質(zhì)地發(fā)展可期。

雙賽談奔突，發(fā)展遠(yuǎn)景開(kāi)闊

跟著“十五五”籌備的宏偉藍(lán)圖漸次了了，“加速成就新式能源體系”等關(guān)節(jié)表述躍入眼簾。在此配景下，新能源產(chǎn)業(yè)手腳推動(dòng)這一排型的中樞力量，正抓續(xù)?；笾惧X阛阓的見(jiàn)解。

以新能源汽車為例，據(jù)討論機(jī)構(gòu)Rho Motion發(fā)布的最新數(shù)據(jù)炫耀，2025年9月全球電動(dòng)汽車銷量初度沖突200萬(wàn)輛。國(guó)內(nèi)阛阓亦同頻共振，據(jù)中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)炫耀，本年9月我國(guó)新能源汽車月產(chǎn)銷量創(chuàng)歷史新高，區(qū)別達(dá)161.7萬(wàn)輛和160.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.7%和24.6%。蒼勁增勢(shì)拉動(dòng)能源電板需求攀升，數(shù)據(jù)炫耀，1-9月我國(guó)能源電板累計(jì)裝車量近500GWh,同比增長(zhǎng)超40%。另一方面，在計(jì)謀轉(zhuǎn)型、技巧迭代和阛阓需求多重共振下，儲(chǔ)能阛阓正抓續(xù)迎來(lái)限制增長(zhǎng)。據(jù)CESA不徹底統(tǒng)計(jì)，9月國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能新增裝機(jī)限制9.17GWh，同比增長(zhǎng)171%，前三季度新增裝機(jī)限制達(dá)85.11GWh，同比增長(zhǎng)28.41%。

在10月31日舉辦的2025年三季度事跡講解會(huì)上，有投資者針對(duì)公司后續(xù)針對(duì)能源電板與儲(chǔ)能兩個(gè)細(xì)分賽談的沖突籌備以及發(fā)展遠(yuǎn)景進(jìn)行了發(fā)問(wèn)。對(duì)此，西典新能暗示，兩大界限的阛阓限制是實(shí)足大的，往常公司將抓續(xù)聚焦這兩大細(xì)分界限，用立異技巧贏得更大的阛阓占有率。

重大的阛阓限制與需求，無(wú)疑為西典新能提供了開(kāi)闊發(fā)展空間。據(jù)了解，公司的電板勾通系統(tǒng)手腳新能源汽車和電化學(xué)儲(chǔ)能等界限的關(guān)節(jié)部件，闡揚(yáng)著至關(guān)首要的作用。其中在新能源車界限，公司客戶粉飾了寧德期間、蜂巢能源等，其居品已批量詐欺于特斯拉、全球、小米、蔚來(lái)、理思、長(zhǎng)城、賽力斯等邊遠(yuǎn)熱銷車型。而在儲(chǔ)能詐欺界限，公司電板勾通系統(tǒng)已批量供貨特斯拉、陽(yáng)光電源等儲(chǔ)能形態(tài)，成為儲(chǔ)能電板包中不成或缺的一環(huán)。舉座而言，憑借可靠的居品性量，以及優(yōu)質(zhì)的客戶資源，公司已在兩大界限電板包中占據(jù)一隅之地，并充分受益于新能源行業(yè)快速發(fā)展，后來(lái)續(xù)成長(zhǎng)動(dòng)能正愈發(fā)充沛。

加碼立異，全地方構(gòu)建中樞競(jìng)爭(zhēng)壁壘

細(xì)致的阛阓效益，與公司背后的技巧立異身手及研發(fā)參預(yù)密不成分。三季報(bào)炫耀，本年前三季度，公司研發(fā)用度同比進(jìn)一步增多，達(dá)5784.51萬(wàn)元，為技巧立異與居品迭代提供有勁保險(xiǎn)。

耐久以來(lái)，西典新能遙遠(yuǎn)專注于電勾通技巧的鉆研。據(jù)了解，公司曾參與寧德期間T形態(tài)大模組電芯勾通決策貪圖及居品定制開(kāi)發(fā)，完成了大尺寸FPC采樣電板勾通系統(tǒng)的限制量產(chǎn)，并自主研發(fā)下一代FFC采樣電板勾通系統(tǒng)，相較于FPC，F(xiàn)FC信號(hào)認(rèn)識(shí)成本更低、強(qiáng)度更高。此外，公司研發(fā)的直焊技巧已在多種車型批量詐欺，該技巧替代了傳統(tǒng)FPC必須通過(guò)鎳片過(guò)渡勾通的形態(tài)，極大省儉了FPC組件成本。2024年，公司更于業(yè)內(nèi)發(fā)軔推出薄膜技巧，接納了單層薄膜熱壓合工藝，材料成本更低且擢升了自動(dòng)化進(jìn)度，為行業(yè)成就了新的技巧標(biāo)桿，引頸著電勾通界限的技巧立異標(biāo)的。

不僅如斯，西典新能還領(lǐng)有一支告戒豐富的開(kāi)導(dǎo)開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)，具備電勾通熱壓開(kāi)導(dǎo)、焊合開(kāi)導(dǎo)、視覺(jué)檢測(cè)、電性能檢測(cè)等關(guān)節(jié)開(kāi)導(dǎo)的自主貪圖開(kāi)發(fā)身手。通過(guò)好處關(guān)節(jié)分娩開(kāi)導(dǎo)，公司不僅鐫汰了分娩成本，還能快速反應(yīng)下旅客戶關(guān)于居品優(yōu)化及升級(jí)換代的需求。舉例在新能源汽車技巧快速迭代確當(dāng)下，這一上風(fēng)使得公司好像實(shí)時(shí)診治分娩線，稱心阛阓對(duì)新技巧居品的彌留需求，進(jìn)而在熱烈的阛阓競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。

西南證券討論指出，西典新能為國(guó)內(nèi)電板勾通系統(tǒng)頭部企業(yè)，抓續(xù)加大研發(fā)參預(yù)，十分是在薄膜、直焊、FCC等關(guān)節(jié)技巧方面取得了權(quán)貴進(jìn)展，具備獨(dú)到的熱壓合工藝以及自研開(kāi)導(dǎo)競(jìng)爭(zhēng)上風(fēng)，“電車+儲(chǔ)能”雙輪運(yùn)行下，予以公司“買入”評(píng)級(jí)。

舉座而言，西典新能在新能源賽談上的稀奇推崇現(xiàn)金九游體育app平臺(tái)，離不開(kāi)其中樞競(jìng)爭(zhēng)力的全地方構(gòu)建。往常，跟著“十五五”籌備的深切股東，國(guó)度對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)的撐抓力度展望將不斷加大。據(jù)此西典新能正在用“技巧精研+客戶深耕+成本掃尾”所筑起的復(fù)合型堅(jiān)實(shí)壁壘，把“勾通”作念成“價(jià)值放大器”，在能源電板與儲(chǔ)能百億限制賽談中占據(jù)了上風(fēng)地位，其往常的推崇尤為值得期待。