九游體育娛樂網(wǎng)Level 2系統(tǒng)具備一定的自動(dòng)化功能-九游(中國(guó))jiuyou·官方網(wǎng)站-登錄入口

咱們離讓自動(dòng)駕駛汽車成為常態(tài)仍有很長(zhǎng)的路要走。天然有很多公司在探索這項(xiàng)技能，但在閱歷了一段穩(wěn)步進(jìn)展后，自動(dòng)駕駛已碰到瓶頸。與此同期，一些司機(jī)為了已矣同樣自動(dòng)駕駛的著力，運(yùn)轉(zhuǎn)自行起初。這泄露為所謂的“哄騙安設(shè)”，它們不錯(cuò)哄騙特斯拉的自動(dòng)駕駛（Autopilot）或福特的BlueCruise等硬件，使其在莫得東談主為介入的情況下完成車談居中、得當(dāng)式巡航等談路任務(wù)。諸如標(biāo)的盤加劇塊和錄像頭粉飾器等安設(shè)模擬駕駛員的參與，繞過(guò)這些車輛的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS）。

推敲到將非自動(dòng)駕駛車輛改裝成所謂的自動(dòng)駕駛車的危境性，政府部門已運(yùn)轉(zhuǎn)入轄下手?jǐn)r阻這些黑客手腳。加州臆測(cè)院法案1313于2025年9月下旬通過(guò)，劃定“挑升詭計(jì)、營(yíng)銷或用于中庸、禁用或以其他姿色煩囂駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)的安設(shè)”裝配在車輛上是犯法的。該法案還對(duì)這些安設(shè)的領(lǐng)有、制造、宣傳和分銷進(jìn)行嚴(yán)格截至。

該法案極端針對(duì)Level 2級(jí)別的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)使用這些安設(shè)，包括前文提到的系統(tǒng)。Level 2系統(tǒng)具備一定的自動(dòng)化功能，但并非皆備自主，仍需駕駛員全程監(jiān)控。天然看起來(lái)該法案列出了明確的捏法，但仍有小數(shù)例外。

總體而言，這項(xiàng)加州新法旨在保險(xiǎn)駕駛員安全。它旨在辭讓東談主們?yōu)榱俗非蟀氲踝拥淖詣?dòng)駕駛而危境地哄騙車輛的DMS，從而保護(hù)他們過(guò)火他談路使用者的安全。值得駐防的是，違法的處罰相對(duì)寬松，僅以幽微違法處理，針對(duì)連接銷售、使用或出產(chǎn)這些哄騙安設(shè)的手腳。此外，法案在特定情況下仍留過(guò)剩地，允許在裁汰危境可能性的情形下使用這些安設(shè)。

最大的例外是出于車輛維修需要的情形。臆測(cè)院法案1313明確指出，若該安設(shè)用于“進(jìn)行合乎原始開拓制造商安全規(guī)范的生動(dòng)車會(huì)診工作、維修或蛻變”，則不受執(zhí)行。這包括誕生制造商舛誤、更新DMS等。法案還為《1990年好意思國(guó)殘疾東談主法案》（ADA）提供了例外。換言之，要是這些安設(shè)是為了處分駕駛員的身體舛誤而幸免其在駕駛時(shí)受到危境，則是被允許的。這些例外范圍較窄，但關(guān)于辭讓駕駛員濫用哄騙安設(shè)是必要的。

對(duì)車輛進(jìn)行“黑客”改裝絕非打趣，這亦然加州經(jīng)受行動(dòng)辭讓其成為大都危害的原因。天然這可能讓渴慕領(lǐng)有自動(dòng)駕駛汽車的東談主感到失望，但他們只可恭候有關(guān)技能熟諳并面向奢靡者。腳下九游體育娛樂網(wǎng)，他們只可坐上現(xiàn)在最接近自動(dòng)駕駛的車輛，躬行啟程。