現(xiàn)金九游體育app平臺(tái)通過(guò)簡(jiǎn)化成立達(dá)成居品的快速推出-九游(中國(guó))jiuyou·官方網(wǎng)站-登錄入口

36 氪從多處獲悉現(xiàn)金九游體育app平臺(tái)，特斯拉中國(guó)正鼓動(dòng)兩個(gè)新車神氣，里面代號(hào)為 E41、D50，離別為現(xiàn)金 Model Y、Model 3 的減配版。

知情東談主士告訴 36 氪，"新神氣部分蓄意和考證證實(shí)齊是沿用現(xiàn)金 Model Y 與 Model 3 的"，現(xiàn)在兩款新車齊已進(jìn)入考證測(cè)試階段。

據(jù) 36 氪了解，各處信息初步夸耀，投產(chǎn)時(shí)辰可能在來(lái)歲年中甚而更晚。

36 氪就此音信向特斯拉求證，甩掉發(fā)稿，未獲復(fù)興。

特斯拉中國(guó)工場(chǎng)主要供應(yīng)中國(guó)及歐洲商場(chǎng)，在中國(guó)投產(chǎn)簡(jiǎn)化版車型，不錯(cuò)視為特斯拉正在為中國(guó)及歐洲商場(chǎng)"簡(jiǎn)化版"車型的實(shí)施作念準(zhǔn)備。

本年 10 月 7 日，特斯拉在北好意思已推出兩款"簡(jiǎn)化版"車型（Standard）：售價(jià) 39999 好意思元（約合東談主民幣 28.4 萬(wàn)元）的 Model Y，以及售價(jià) 36990 好意思元（約合東談主民幣 26.3 萬(wàn)元）的 Model 3。

簡(jiǎn)化版車型起售價(jià)較此前車型裁汰 5000-5500 好意思元，取消或簡(jiǎn)化了 20 余項(xiàng)成立，如取消車頭銜接燈帶、后視鏡調(diào)遣容貌由電動(dòng)改為手動(dòng)、車窗取消雙層夾膠玻璃、座椅不再維持電動(dòng)調(diào)遣等。

10 月 10 日，簡(jiǎn)化版 Model Y（Standard）登陸挪威、德國(guó)、瑞典商場(chǎng)網(wǎng)站，將于本年 11、12 月認(rèn)真上市。"簡(jiǎn)化版"車型將較此前最低廉售價(jià)低 5000 歐元。

至此，特斯拉各人幾大主要商場(chǎng)齊將推動(dòng)"簡(jiǎn)化版"車型的坐蓐與銷售。

由此不錯(cuò)看出，特斯拉異日幾年的居品策略，就是在現(xiàn)存居品的基礎(chǔ)上作念簡(jiǎn)化開辟，欺詐遙遠(yuǎn)蘊(yùn)蓄的品牌聲譽(yù)，向更廉價(jià)商場(chǎng)尋求銷量沖破。

36 氪此前曾報(bào)談，特斯拉中國(guó)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)了一款"更廉價(jià)的 Model Y "的新車研發(fā)。該神氣聘請(qǐng) depop 容貌開辟，即在主體功能不變的情況，通過(guò)簡(jiǎn)化成立達(dá)成居品的快速推出。

知情東談主士曾告訴 36 氪，若是銷量不足預(yù)期，特斯拉則有望在 2025 下半年推出這款更廉價(jià)車型。

但特斯拉的棄取是，暫緩"簡(jiǎn)化版"，最初推出更契合中國(guó)商場(chǎng)的六座版車型。

8 月 19 日，特斯拉中國(guó)推出了六座版 SUV Model YL。 這款新車起售價(jià) 33.9 萬(wàn)元。新車較 Model Y 車長(zhǎng)加多 179mm、軸距加多 150mm，車內(nèi)聘請(qǐng) 2+2+2 的六座布局。

Model YL 已于 9 月 2 日開啟錄用。固然商場(chǎng)對(duì)其舒限度的評(píng)價(jià)討論不一，但特斯拉中邦本年 9 月總銷量達(dá)到了 7.1 萬(wàn)輛，創(chuàng)下本年月銷量的新高。現(xiàn)在特斯拉官網(wǎng)夸耀，Model YL 的展望錄用周期已排至 11 月。

昭彰，Model YL 仍是贏得了一定數(shù)目闊綽者的招供，這也被視為特斯拉暫未在中國(guó)商場(chǎng)推出簡(jiǎn)化版車型的中樞原因之一。

如今在中國(guó)重啟"簡(jiǎn)化版"車型坐蓐，特斯拉對(duì)其銷量增長(zhǎng)通常充滿擔(dān)憂。

除此除外，一位接近特斯拉總部的東談主士向 36 氪顯現(xiàn)，特斯拉有益重啟 NV91 和 NV93 兩個(gè)項(xiàng)見識(shí)研發(fā)，打造比 Model Y 更小尺寸的新車。

36 氪此前曾報(bào)談，NV91 神氣是馬斯克曾說(shuō)起的" 2.5 萬(wàn)好意思元新車"，這款車型的原定量產(chǎn)時(shí)辰是 2025 年 8 月。

聯(lián)系詞，2024 年 2 月，這兩個(gè)神氣被雙雙喊停。接近項(xiàng)見識(shí)東談主士告訴 36 氪，中國(guó)廉價(jià)商場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)濃烈，瀕臨比亞迪等公司的廉價(jià)居品，特斯拉似乎喪失信心。

此番研究重啟 NV91 神氣，特斯拉需要為異日競(jìng)爭(zhēng)創(chuàng)造更多籌碼。

2025 年前三季度，特斯拉各人總銷量約 121.78 萬(wàn)輛，同比下降 5.9%。"簡(jiǎn)化版"車型將是特斯拉解圍的一步棋。

聯(lián)系詞，特斯拉的處境并不如念念象般順利。

特斯拉在北好意思發(fā)布簡(jiǎn)化版 Model Y 和 Model 3 后，其股價(jià)下落約 4%，市值揮發(fā)約 650 億好意思元。5000 好意思元的降幅能否帶來(lái)銷量增長(zhǎng)如故未知，但"減配降價(jià)"策略卻已運(yùn)行侵蝕其遙遠(yuǎn)設(shè)立的科技溢價(jià)品牌形象。

2025 年 9 月，特斯拉發(fā)布了"宏圖辯論第四篇章"，明確示意公司業(yè)務(wù)要點(diǎn)已從電動(dòng)汽車和動(dòng)力全面轉(zhuǎn)向東談主工智能和機(jī)器東談主限制。

簡(jiǎn)化版車型便體現(xiàn)了這么的棄取性：在愜意性和頑固性成立上作念減法，但看守了特斯拉高階援手駕駛硬件，保留了用戶選裝 FSD 全自動(dòng)駕駛功能的可能性。

即廉價(jià)帶來(lái)的更大數(shù)目用戶，將為特斯拉創(chuàng)造更無(wú)數(shù)據(jù)匯麇集尾，用以加強(qiáng)特斯拉自動(dòng)駕駛神經(jīng)匯聚的磨練。用戶數(shù)目的進(jìn)步也為 FSD 的訂閱率帶來(lái)更高的念念象空間。

不外，公司押注的下一代本領(lǐng)尚不練習(xí)且生意化漫長(zhǎng)，而現(xiàn)金流主要開首的汽車業(yè)務(wù)，又因居品迭代遲節(jié)略競(jìng)爭(zhēng)加重而知道疲態(tài)。

如何均衡好汽車業(yè)務(wù)的褂訕與對(duì)異日高風(fēng)險(xiǎn)、長(zhǎng)周期業(yè)務(wù)的參加現(xiàn)金九游體育app平臺(tái)，是特斯拉戰(zhàn)術(shù)層面的強(qiáng)大進(jìn)修。