現(xiàn)金九游體育app平臺(tái)恰是這300多萬用戶積貯的口碑-九游(中國(guó))jiuyou·官方網(wǎng)站-登錄入口

“商務(wù)部本周將陸續(xù)印發(fā)2025年加力復(fù)古汽車、家電、家裝和電動(dòng)自行車以及手機(jī)等數(shù)碼家具的購(gòu)新補(bǔ)貼實(shí)行篤定”現(xiàn)金九游體育app平臺(tái)。這是1月15日國(guó)新辦舉行的“中國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)料發(fā)展生效”系列新聞發(fā)布會(huì)上敗露的音書。

戰(zhàn)術(shù)利好加上春節(jié)前的傳統(tǒng)購(gòu)車旺季，車市出現(xiàn)供銷兩旺態(tài)勢(shì)。一些大致自豪用戶的多元需求，既符合于行將到來的春節(jié)長(zhǎng)假遠(yuǎn)程出行，又能兼顧平日出行和近郊出行的爆款車型受到浪擲者憐愛，銷量延續(xù)走高。

以東風(fēng)本田CR-V為例，自從2004年合股以來，該車以出色的適用性積淀了300多萬用戶口碑，自舊年三季度以來，銷量呈現(xiàn)出加快攀升的強(qiáng)盛勢(shì)頭，四季度比三季度銷量環(huán)比大漲近60%。

2024年9月，CR-V迎來累計(jì)銷量破300萬臺(tái)的里程碑，成為中國(guó)SUV市集的常青藤。2024年全年，東風(fēng)本田CR-V末端銷量近18萬臺(tái)，再次領(lǐng)跑細(xì)分市集。尤其是，2024年12月，其末端銷量超2.1萬臺(tái)，創(chuàng)下階段性新高。

需要強(qiáng)調(diào)的是，恰是這300多萬用戶積貯的口碑，使得東風(fēng)本田CR-V在現(xiàn)在新能源波瀾中，依然大致保持強(qiáng)盛的市集發(fā)揚(yáng)。

咫尺恰是春節(jié)購(gòu)車旺季，借助于雅致的用戶口碑，瞻望東風(fēng)本田CR-V在2025年的開年銷量將會(huì)連接呈現(xiàn)快速高潮趨勢(shì)。

焦躁的少許還在于，當(dāng)作“SUV新活命界說者”，東風(fēng)本田的強(qiáng)電智混工夫?qū)嵶銍@用戶實(shí)質(zhì)場(chǎng)景構(gòu)建家具力，以最靠攏用戶實(shí)質(zhì)出行需求的發(fā)揚(yáng)，為全新一代CR-V賦予了巨大競(jìng)爭(zhēng)力，也為這款不老神車的下一個(gè)20年，打下了雅致基礎(chǔ)。

多種能源姿色，自豪浪擲者多元需求

當(dāng)作寰球第一大汽車市集，中國(guó)市集一直齊被寰球各大車企視為“健身房”——閱歷了中國(guó)市集的練習(xí)，辭宇宙其他區(qū)域市集才能取得到手。

關(guān)于合股車企而言，中國(guó)汽車的新能源化一直齊是一個(gè)挑戰(zhàn)。因?yàn)樵谕鶗r(shí)非常長(zhǎng)一段時(shí)天職，合股車企的主力車型無數(shù)齊是燃油車。

在新能源勢(shì)在必行的布景下，合股車企何如從工夫和家具方面為用戶提供裕如競(jìng)爭(zhēng)力的管制有蓄意，仍是雞犬相聞。但東風(fēng)本田CR-V仍是找到了支吾策略，況且看上去成果滿滿。

以東風(fēng)本田CR-V 2024年舉座銷量為例，其強(qiáng)電智混車型占比已近20%，在自豪用戶需求的同期，仍是成為合股車企的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型樣板。

成績(jī)于本田在混動(dòng)范疇的永遠(yuǎn)積貯，東風(fēng)本田CR-V才大致瀕臨市集巨變，趕緊作念出反饋，其早在2021年就率先布局了“一車三能源”，并以此在市集上保持實(shí)足競(jìng)爭(zhēng)力。

本田很早就運(yùn)行涉足混動(dòng)工夫的修復(fù)。

最早在1997年的東京車展上，本田就在J-VX意見車上展示了首款名為IMA的混動(dòng)系統(tǒng)，這是本田初度公開展示我方的混動(dòng)系統(tǒng)，從那時(shí)到現(xiàn)在已閱歷了20多年，咫尺這套系統(tǒng)仍是發(fā)展到第四代i-MMD高遵守雙電機(jī)羼雜能源。

這套系管轄有更高的功率密度、更小的占用體積、更永遠(yuǎn)的電板組以及更高的安全性能，為東風(fēng)本田CR-V帶來巨大的家具質(zhì)能。

縱不雅本田的混動(dòng)系統(tǒng)，其通過延續(xù)改良和演變，不休進(jìn)步了能源性能、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性能，并閱歷了IMA（Integrated Motor Assist）混動(dòng)系統(tǒng)，IMA第二代，進(jìn)化為雙電機(jī)的i-MMD（Intelligent Multi-Mode Drive）混動(dòng)系統(tǒng)，以及后續(xù)的第三代i-MMD和第四代i-MMD，由此成為寰球最具影響力的混動(dòng)系統(tǒng)之一。

東風(fēng)本田CR-V咫尺領(lǐng)有燃油版車型（SPORT TURBO銳·T動(dòng)）、油混車型（e:HEV）、插混車型（e:PHEV）三種能源成立。

東風(fēng)本田CR-V強(qiáng)電智混工夫，以“多快好省”的價(jià)值上風(fēng)，打造最靠攏用戶平日使用場(chǎng)景的起初上風(fēng)。

“多”即“多場(chǎng)景”純電、混動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)三種風(fēng)景竣事智能切換，兼顧能源經(jīng)濟(jì)與平順愜意性。

“快”即加快、超車快，全新一代CR-V e:PHEV搭載的第四代i-MMD雙電機(jī)羼雜能源系統(tǒng)，其發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW，最大扭矩183N·m，相助最大功率135kW，最大扭矩335N·m的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，能源強(qiáng)盛迅猛，加快超車更冒失。

“好”即品質(zhì)。這是CR-V的剛烈，亦然本田的剛烈。本田研發(fā)混動(dòng)工夫20多年，其品質(zhì)仍是獲取了寰球近500萬混動(dòng)車主的磨練。

終末一個(gè)“省”，典型體現(xiàn)即是實(shí)質(zhì)能耗低于官方標(biāo)稱能耗，在2024年舉辦的強(qiáng)電智混工夫體驗(yàn)會(huì)中，CR-V油混實(shí)測(cè)籠統(tǒng)油耗百公里4.1L和插混實(shí)測(cè)饋電油耗百公里4.7L的成績(jī)，均優(yōu)于官方標(biāo)定。

這種“反向虛標(biāo)”，再次為東風(fēng)本田CR-V積淀了雅致的用戶口碑。

東風(fēng)本田CR-V火爆20年

在中國(guó)汽車市集發(fā)展史上，每一代東風(fēng)本田CR-V齊能在市集上延續(xù)保持競(jìng)爭(zhēng)力，并引頸城市SUV的發(fā)展趨勢(shì)。

這跟東風(fēng)本田的造車底蘊(yùn)關(guān)聯(lián)，巨大的工夫起初上風(fēng)，讓每一代東風(fēng)本田CR-V齊能為用戶帶來超出預(yù)期的家具力。

以劃時(shí)間的第二代CR-V為例，其剛引入國(guó)內(nèi)市集時(shí)，其實(shí)關(guān)于東風(fēng)本田來說如故需要有實(shí)足的勇氣，因?yàn)槟菚r(shí)國(guó)內(nèi)汽車市集還所以轎車為主，而SUV意見相對(duì)還比擬小眾。

然而憑借著i-VTEC可變氣門正時(shí)/升程工夫、REALTIME四驅(qū)系統(tǒng)，以及當(dāng)作SUV車型的拓展性，好開、好養(yǎng)、空間無邪的東風(fēng)本田CR-V，上市即成為爆款車型。

第三代東風(fēng)本田CR-V一共推出了3款車型，其SOHC i-VTEC工夫，以及初度搭載液晶信息自大屏，再次引頸行業(yè)。

第四代東風(fēng)本田CR-V的K24V6地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速器、Econ智能綠色節(jié)能贊成系統(tǒng)，以考取五代東風(fēng)本田CR-V的1.5T“地球夢(mèng)”渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和混動(dòng)系統(tǒng)加持下的銳·混動(dòng)油混車型及銳·混動(dòng)e+插混車型三種能源姿色，每一次齊作念到與時(shí)俱進(jìn)。

第六代東風(fēng)本田CR-V搭載了Honda SENSING 360安全超感和Honda CONNECT 3.0 智導(dǎo)互關(guān)聯(lián)統(tǒng)，以考取四代i-MMD雙電機(jī)羼雜能源系統(tǒng)，混動(dòng)工夫延續(xù)起初同級(jí)。

從當(dāng)然吸氣到渦輪增壓，再到背面的強(qiáng)電智混，東風(fēng)本田CR-V永恒掌持中樞科技，并保持行業(yè)起初。

恰是這種深厚的底蘊(yùn)，東風(fēng)本田CR-V才受到超300萬用戶的招供，并造成了口碑效應(yīng)。

在這背后，則是東風(fēng)本田CR-V在安全、品質(zhì)、保值率方面取得的各式榮譽(yù)。

家喻戶曉，安全是最大的豪華。在這方面東風(fēng)本田CR-V仍是是行業(yè)標(biāo)桿——其是C-NCAP歷史上第一個(gè)“五星+”城市SUV車型。

2023年，東風(fēng)本田CR-V榮獲C-NCAP五星安全評(píng)級(jí)、五星健康車。

在J.D.Power IQS新車質(zhì)料調(diào)研中，東風(fēng)本田CR-V在2008年、2009年、2011年、2016年、2023年均獲取了同級(jí)第一，并在2024年第一季度中國(guó)汽車質(zhì)料名次榜中位列緊湊型SUV質(zhì)料榜第又名。

這展示了東風(fēng)本田CR-V起初時(shí)間的品質(zhì)踏實(shí)。

2023年，CR-V榮獲了總臺(tái)央視評(píng)比的“最好SUV”名稱，中國(guó)汽研等機(jī)構(gòu)評(píng)比的“2023年度五星健康車”。

2018年—2023年，CR-V再次成為同級(jí)車型保值率NO.1。

開啟下一個(gè)20年

2024年，在東風(fēng)本田CR-V末端銷量近18萬臺(tái)銷量中，CR-V強(qiáng)電智混車型占比已近20%。這標(biāo)明，東風(fēng)本田CR-V正在絲絲入扣地向新能源切換。

尤其值得一提的是，實(shí)質(zhì)上2024年上半年統(tǒng)統(tǒng)這個(gè)詞車市環(huán)境號(hào)稱吃力，到處齊充斥著“內(nèi)卷”的聲息。

在這種情況下，東風(fēng)本田也際遇了一些抱怨，但趕緊通過營(yíng)銷風(fēng)景/戰(zhàn)術(shù)等雷同，東風(fēng)本田CR-V在舊年四季度的銷量環(huán)比三季度增長(zhǎng)近60%。

這體現(xiàn)了東風(fēng)本田超強(qiáng)的市集瞻念察力，以及市集策略的快速反饋智力。

東風(fēng)本田CR-V自2004年4月份由東風(fēng)本田合股引進(jìn)，在2024年迎來了上市20年，2024年9月又迎來了另外一個(gè)要緊里程碑，第300萬位車主出身，加冕中國(guó)SUV市集的聽說。

在成為行業(yè)標(biāo)桿的進(jìn)程中，東風(fēng)本田CR-V在性能、安全、品質(zhì)、保值率等多個(gè)方面竣事了竣工長(zhǎng)入，從而為用戶帶來了超預(yù)期的價(jià)值感，獲取跨越300萬用戶的相信。

時(shí)值年關(guān)購(gòu)車旺季，當(dāng)跟隨伴超300萬用戶的萬能家用SUV，東風(fēng)本田CR-V推出20%首付/年利率低至1.99%的金融狡計(jì)，限時(shí)籠統(tǒng)優(yōu)惠5萬元——包括現(xiàn)款+保障補(bǔ)貼3.8萬元，廠端置換補(bǔ)貼至高1萬元，復(fù)購(gòu)即享至高20萬積分（價(jià)值2000元），購(gòu)買CR-V僅需13.59萬元起。

憑借超強(qiáng)的家具力現(xiàn)金九游體育app平臺(tái)，以及用戶口碑，東風(fēng)本田CR-V將鄙人一個(gè)20年再創(chuàng)光澤，并為新合股時(shí)間蹚出高質(zhì)料發(fā)展新旅途。