現金九游體育app平臺我合計它開起來還莫得奧迪的7擋雙聚散平順呢-九游(中國)jiuyou·官方網站-登錄入口

從良馬文書退出“價錢戰(zhàn)”后，疾馳和奧迪也貪圖跟進，還有世界、豐田和本田等聯合品牌也文書要高質料發(fā)展（保證企業(yè)的盈利才氣）。這樣來看的話，當今打價錢戰(zhàn)的主要等于國居品牌了，以后遴薦豪華品牌和聯合品牌的車型相對要更貴一些了。

那么，當今的豪華品牌是什么行情呢？正巧我的車要去可貴，就貪圖探店一下，望望奧迪Q5L當今的優(yōu)惠力度大不大。

我的車是2021年買的，那時落地40萬露面，這一年很極度，正巧遭遇車企缺芯片，再加上奧迪Q5L新車剛上市，我硬是等了4個月才提到車，何況價錢還未低廉。

我發(fā)現當今的新款車型和我的車莫得任何折柳，里里外外齊一模相同，這三年奧迪齊干了啥？為什么不升級一下呢？放在三年前，我就合計奧迪Q5L的內飾瞎想有些落后了，更毋庸說三年之后了。如今的新能源汽車一個頂一個，恨不得沙發(fā)雪柜大彩電齊全系標配，而豪華品牌關于豎立的堆砌一直很鄙吝。思要19喇叭的B&O音響，不好意旨風趣，40 TFSI車型只可選裝，45 TFSI車型才提供，而我買車時，45 TFSI車型落地要45萬以上，思了思，沒舍得買。

關于這款車怎么說呢？機械修養(yǎng)照實很可以，你不要堅信網上說的奧迪的7擋濕式雙聚散變速箱抑揚，其他品牌的可能會抑揚，然而奧迪的卻很平順，我弟弟是疾馳E級，我常開他的車，他也常開我的車，咱們的共鳴是：奧迪的7擋雙聚散要比疾馳的9AT更順滑。還有良馬的8AT，我合計它開起來還莫得奧迪的7擋雙聚散平順呢。雖然，良馬也有好的處所，等于轉向手感，很精確，有種指哪打哪的嗅覺，反不雅奧迪的轉向手感，滿滿的電子味，開起來就像一輛“用具車”相同，衰退那種“東談主車合一”的嗅覺。

至于能源輸出，我合計2.0T低功率發(fā)動機也夠用，190馬力/320牛·米的賬面數據比我思象中的愈加充沛，奧迪其實很可愛“反向虛標”，明明實力很強，卻顯得很弱。平淡在路上，起步超車齊很落拓，跑高速時超車也很有信心，何況底盤特穩(wěn)，我上一輛車（日產奇駿），在高速上速率很快時，總嗅覺底盤不穩(wěn)、發(fā)飄，甚而于不敢跑太快，不外奇駿的油耗很低，我那時牢記是7個油傍邊，而奧迪Q5L是9個油傍邊。還有少許，這兩款車跑高速時的油耗差未幾，油耗各異大主要等于城市通勤。

我合計奧迪Q5L最較著的短處等于后排舒圮毫不高，一方面坐墊短，能再長一些就好了。一方面靠背偏直，何況無法調度。第三點是后排地臺凸起高，中間乘客的腿部姿態(tài)不荒疏。

好的處所，除了機械修養(yǎng)可以外，它的隔音降噪也給我留住了深入印象，我一直合計電動汽車的隔音要比油車更好，畢竟它莫得發(fā)動機傳出的雜音，然而開了一次一又友的特斯拉Model Y后，卻龍?zhí)琢宋业幕盟?，它的隔音水平遠遠不足奧迪Q5L，起碼我個東談主合計是這樣的。

其實奧迪Q5L開起來也聽不見發(fā)動機雜音（冷開動時能聽見，開一會后就聽不見了），它的雜音主淌若風噪和胎噪，而特斯拉Model Y的風噪和胎噪齊比奧迪Q5L更大。

說了這樣多，就說一下店里給我的報價吧。

坐標：山東濟南，本領：7月19日。初學級車型優(yōu)惠14.47萬，骨子價錢為25.41萬，落地不到30萬，頂配車型優(yōu)惠17.7萬，骨子價錢為31.18萬，等于落地也不到35萬，如果我當今買車的話，至少能省10萬，我一個低配齊40萬落地，當今頂配不到35萬落地，說真話，我的心里有點造反衡。不外思要拿到這個優(yōu)惠是有出奇條款的，比如店內貸款、店內上保障等。我合計奧迪當今還莫得退出“價錢戰(zhàn)”。

終末現金九游體育app平臺，關于奧迪Q5L，您有什么主見？

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