九游體育娛樂網(wǎng)蔚來 ES7 這幾年來瀕臨的敵手越來越多-九游(中國)jiuyou·官方網(wǎng)站-登錄入口

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近兩年來，中大型 SUV 這類高端車型受眾越來越多，像理思 L6 如今月銷都能踏著實 2 萬多臺?？闯筛叨酥?，中大型 SUV 天然居品力都不俗，但并不代表掃數(shù)車型都能賣好。以下幾臺車型的月銷就僅有三位數(shù)，稱得上是"最慘中大型 SUV "。

蔚來 ES7 ?

9 月銷量：157 輛

看成蔚來的高端之作，蔚來 ES7 這幾年來瀕臨的敵手越來越多，不僅有問界 M9 這么帶華為光環(huán)的新車出現(xiàn)，還有理思 L9、魏牌藍山這么的高端車型存在。相較之下，蔚來 ES7 高達 40 多萬元的售價，以及 2 年前的居品力，確乎讓它清寒了性價比。

從現(xiàn)金 ES7 來看，該車天然在能源、空間、悠然性方面都有可以的發(fā)達，但它有的東西敵手雷同也有，而 NOMI 機器東談主放在目下來說也談不上智能化，400V 高壓平臺和低配 485km 的續(xù)航里程還有些拖后腿。

盡管有 Baas 電板租用鐫汰初學(xué)門檻，況且還有換電做事這一中樞賣點，但在如今這個市集當(dāng)中，蔚來 ES7 的居品力顯著撐不起這么的高價。而且目下蔚來 ES7 的改款提高也不算大，短期內(nèi)蔚來 ES7 的競爭力不會有太大的提高。

英菲尼迪 QX60

9 月銷量：180 輛

在 2022 年的時刻，英菲尼迪將全新一代 QX60 引入國內(nèi)坐蓐銷售，一改英菲尼迪其時車型不王人全、居品老舊的景色。從價錢來看，QX60 相較于奔突 GLE、良馬 X5 等敵手，也確乎要低廉不少，主打的即是一個錯位競爭。

從亮點來看，新車全系標(biāo)配 2.0T 可變缸時間發(fā)動機和 9AT 變速箱，車長最初了 5.1 米，還有六七座布局可選，中高配車型也配備了四驅(qū)系統(tǒng)。

不外關(guān)于國東談主而言，QX60 既莫得像 BBA 一樣的品牌力，相較于同價位的理思 L8、魏牌藍山，英菲尼迪 QX60 的悠然性、智能化出入甚遠，用車費本也更高。

因此從 2022 年上市于今，英菲尼迪 QX60 月銷量恒久莫得最初 300 臺，9 月銷量 180 臺也算是平日闡揚。在本年齒首，英菲尼迪還被爆出經(jīng)銷商大都退網(wǎng)，目下寰宇英菲尼迪經(jīng)銷商門店僅剩 50 多家，因此許多東談主愈加不敢取舍 QX60。

智己 LS7

9 月銷量：221 輛

與蔚來、理思品牌一樣，智己汽車開頭亦然從高端化運行作念起的，其中智己 LS7 即是一臺旗艦 SUV。從居品力來看，智己 LS7 有著最高 705km 的續(xù)航里程，雙電機版塊的零百加快僅需 4.5 秒，而且軸距也達到了 3 米。

只不外靠著智己的品牌力思要賣到 30 多萬元如故有不小的難度，何況智己 LS7 莫得太過隆起的亮點，其領(lǐng)航智駕還需要破耗 3 萬多進行選裝，而且也莫得效上 800V 高壓充電平臺。可以說看成旗艦車型而言，智己 LS7 與同價位的競品如故有一些差距的。

也恰是因為近期越來越多同級競品的出現(xiàn)，智己 LS7 的銷量也從舊年的近兩千臺，一王人下滑到如今的 200 多臺。不外目下 2025 款智己 LS7 行將上市，大咖瞻望新車在價錢方面應(yīng)該會有顯著下調(diào)，加上 800V 平臺的搭載，無圖城市 NOA 行將通暢，新車的競爭力會有不小的提高。

北京 BJ60 ?

9 月銷量：517 輛

在坦克 300 上市后不久，北京越野也推出了一臺相應(yīng)的競品 BJ60，從居品力來看，BJ60 天然價錢與坦克 300 訪佛，但尺寸上卻接近于坦克 500，況且還有七座版塊可選，主打的亦然家用和越野兼顧。

在越野樹立方面，BJ60 選定非承載式車身，并配備前、中、后三把鎖，越野性能彌散滿足中度越野。而且在本年 4 月份，BJ60 還推出了增程版，緩解了油耗過高的問題。

磋磨詞相較于坦克 300 月銷幾千臺的銷量收成，BJ60 的銷量則顯得慘淡不少。釀成兩車銷量差距過大的主要原因，如故在于顏值。坦克 300 方盒子 + 因循大燈的造型確乎能投誠許多男東談主，而 BJ60 則選定了相對傳統(tǒng)的 SUV 造型，加上大都鍍鉻遮擋，顯得較為老氣。

從目下來看，BJ60 在價錢上也給出了 3 萬元傍邊的優(yōu)惠幅度，但鑒于目下市面上還有坦克 400、豹 5 等競品存在，BJ60 在品牌力和定位方面都顯得不夠過勁。

大咖精致

如今高端 SUV 的拼殺一經(jīng)參預(yù)到了尖銳化，浮濫者關(guān)于居品力和性價比條目也愈加尖刻。因此咱們不難發(fā)現(xiàn)，像零跑 C16、魏牌藍山這么的高性價比車型反而好像賣得好，而以上幾臺車型改日思提高銷量，惟恐也得使出降價這一大法了。

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（本文僅為作家個東談主不雅點，不代表《SUV 大咖》態(tài)度。）

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